Die effiziente Steuerung des zunehmenden Verkehrs auf den Fernstraßen erfordert ein genaues Verständnis der wichtigsten Kontrollparameter. Dabei hat sich eine Beschreibung mit Methoden der theoretischen Physik schon seit langem als erfolgreich erwiesen. Die Ansätze reichen von der klassichen Mechanik, der Hydrodynamik oder der Gaskinetik bis zu Zugängen mit Hilfe zellulärer Automaten. Sie erlauben die Simulation grundlegender Phänomene wie z.B. des Stop-and-Go-Verkehrs oder der spontanen Staubildung ("Stau aus dem Nichts"). Der Vortrag stellt den Fortschritt auf diesem Gebiet anhand der derzeit gebräuchlichen Modelle dar.

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Last revision: 03.03.2000
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